xml地图|网站地图|网站标签 [设为首页] [加入收藏]

是不是就能完虐同级别对手了

彩世界计划,腾讯汽车:舒适体验

彩世界计划 1

试车人员对新速腾的后备厢容积表现给予了充分的肯定,用他们的话说,“这样的空间,儿童车或者高尔夫球包都可以塞得下,实在不行,还可以放倒一侧的后排座椅,已经十分方便。”随后,试车人员坐到后排,他的身高达到了180cm,然而新速腾的空间提升在这一刻则变得更加的明显,坐在后排的他无论头部空间还是腿部空间都还有不错的富裕,这让他有些不敢相信。实践证明,对于一款紧凑级家用轿车来说,这样的空间已经不多见了。当然,新速腾也有让试车者失望的地方,比如车门的质地,除了驾乘者胳膊下方的位置采用了软材质包覆外,其余均为硬塑料一次成型,这种情况让试乘过老速腾的人有些难以接受。不过,一切都得向前看,试车人员也坦言,这点问题对他和很多消费者来说还不算什么。

13年前,一汽-大众在上海发布了一款基于PQ35平台打造的德系新车——速腾。它以“德系高性能轿车”为产品定位,以“生为强者”为品牌个性,目标用户群体直指精英一族,一上市就广受市场好评,销量节节攀升。13年来,速腾凭借出众的产品力和良好口碑成为A+级细分市场的绝对标杆,历经两次焕新升级后,目前已经累计销售超过260万辆。

车讯网:节油组合

彩世界计划 2

目前1.4TSI+7速DSG的组合已经应用于大部分的大众中低端家用车上了,油耗的表现令人满意,搭载于新速腾上的这个组合同样够省油。在大部分路程都偏拥堵的情况下,新速腾的百公里平均油耗为7.64L,如果幸运的你上下班比较顺利的话,油耗应该会更低一些。虽然油门比较沉,但是响应速度还是很及时的,点一点油门就能够感觉到发动机转速的变化。如果油门踩的深一些,DSG变速箱也会作出降挡的反应,DSG降挡的速度是非常快的,但是D挡和S挡下稍有区别。D挡下以经济性为主,所以只要油门不是突然踩得很深,变速箱不会轻易降挡,而S挡下变速箱就活跃很多了,并且降挡后也不会因为略松油门就会马上升挡。1.4TSI在中低速时还是很给力的,如果你舍得一脚油门下去,迅速地降挡后可以获得非常可观的提速感,面对并线超车时能够为驾驶者提供充足的信心,不过这仅限于中低速。

彩世界计划 3

新浪汽车:内饰风格熟悉

如今,以“质承·新境”为口号的全新一代速腾Long-Wheelbase在海南三亚正式上市,售价为13.18万-19.68万,速腾迎来了第三次焕新升级。

新速腾的内饰大家都已经很熟悉了,在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用还是有年轻和运动的气息,整体设计风格区别不大,新速腾依然选择了三幅运动造型的方向盘,方向盘采用了头层牛皮包裹,手握处凸起设计恰到好处,保证了舒适的握感,同时方向盘还具备了操控音响,接听电话或切换显示信息等功能,保证了驾驶员在提升安全前提下畅享便捷。新速腾并没有对仪表盘进行升级,依旧是我们熟悉的样子,中央的液晶屏上显示的内容也很丰富,包括平均油耗、平均车速、温度、里程等信息都可以看到。除了有AUX接口之外,新速腾还有驻车雷达的开关,但不见了ESP关闭按钮。新速腾已经全系标配ESP功能但是不可关闭,确实,一般人们开车也很少去关闭ESP功能,只是大家看不见ESP开关感觉心里不踏实罢了。

外观内饰都进行了重新设计,已经找不到上一代车型的影子。

彩世界计划 4

彩世界计划 5

彩世界计划 6

彩世界计划 7

全新一代速腾Long-Wheelbase外观基本以美版第七代Jetta为原型,前脸采用了最新的家族式设计,中网与头灯融为一体,与现款迈腾B8L有几分神似。多边形一体式大灯采用了当下最为主流的LED光源,远、近光都带有透镜;中网上方的银色镀铬装饰条与"C"型LED日间行车灯完美融合,让前脸看上去整体感更强;前杠凹凸有致的线条,也让车头更富立体感;18寸的双五辐轮圈采用了双色设计,力量感与运动元素并存;225/45/R18的轮胎尺寸也标榜它骨子里的运动基因。

彩世界计划 8

彩世界计划 9

彩世界计划 10

车尾整体造型比较简约,基本采用了平直线条的设计,勾勒出很强的力量感;单边双出的排气采用了隐藏式设计,在后保险杠两侧进行了镀铬排气装饰,这样的设计也是当下的一种趋势。尾灯依然采用最新大众家族式的矩阵设计,LED光源带有动态转向,在白天的点亮效果也是非常明显的,不但科技感十足,同时近一步提升了行车安全性;后备箱上鸭尾式的翘起算是车尾整体的点睛之笔,彰显出速腾L的运动特性。

打造A+级标杆车型,主流配置齐全,越级才是硬道理。

彩世界计划 11

新速腾L车身尺寸全面加大,长宽高都有增加,分别为:4753*1800*1462毫米,轴距则达到了2731毫米。即便是身高一米八的人坐在后排,腿部空间也并不觉得拥挤。

彩世界计划 12

彩世界计划 13

彩世界计划 14

内饰方面,新速腾L同样延续了大众家族式的设计风格。中控台采用双色搭配,屏幕尺寸也增加到10.3英寸,位置则从中控台中部提升至顶部,空调出风口则换到了中控屏幕下方。全景天窗、可变色氛围灯、座椅记忆等功能都出现在这台换代车型上,除此之外,自适应巡航、车道保持、盲区监控等安全辅助系统也均有搭载。

彩世界计划 15

彩世界计划 16

彩世界计划 17

三月的海南已经可以用炎热来形容,所以我们上车后的第一件事就是研究空调系统。新速腾L的空调面板采用液晶触控方式,手感很好,而左右拖拽的调节方式也是别出心裁,温度控制键长按两秒自动设置成最高或最低。同时, PM2.5空气净化功能的加入也看出了速腾L对驾乘环境的用心。更难得的是全车可三区分控,主驾、副驾、后排均可单独调节,这可是B级车上才有的配置。与此同时,前后排均配备了座椅加热,前排还有通风功能,在细节之处都体现了这台车的高品质。

“TSI+DSG”黄金组合,动力足够,悬架调校更偏向运动性。

彩世界计划 18

彩世界计划 19

彩世界计划 20

毕竟,速腾历代车型都有着相当不错的运动基因,因此新速腾L的驾控表现也成为此次试驾体验的重点。新速腾L搭载“TSI+DSG”黄金动力组合,全系采用的EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机,并且有四种驾驶模式可供选择。我们沿着弯曲的海岸线向西南方行进,随着车辆驶入主干路,我迫不及待的深踩下油门,经济模式下变速箱逻辑表现十分温顺,是佛系驾驶者的不错选择。标准模式下时速80油门到底,从6挡瞬间降到3挡,转速飚到5000转时升挡,一两秒的时间就能达到120公里每小时,日常驾驶已经足够。

彩世界计划 21

而当切换到运动模式,变速箱反应更加积极,伴随着油门深踩,转速攀升到6000转才会换挡,虽然不能和性能钢炮媲美,但作为主打家用的A+级轿车已经表现很出色了。这台车骨子里透着运动气息,后悬架采用了多连杆设计,提升了操控性,整车悬架感受偏硬朗,高速上以120公里每小时的时速并线或过弯车身姿态很稳。虽然方向盘整体偏大,握感偏细,但这并不妨碍操控,还是熟悉的德系味道,低速灵活、高速沉稳,转向时能感受到十分细腻的阻尼感。

彩世界计划 22

鱼与熊掌不能兼得,偏向运动的悬挂让这台车在颠簸路段和过减速带时显得不太舒适,整体悬挂会有略微多余的弹跳。如果打算举家出游或是带父母出门,尽量低速通过这些复杂路况,就不会让人很难接受了。

彩世界计划 23

彩世界计划 24

彩世界计划 25

综合来看新速腾Long-Wheelbase的总体表现让人满意,许多细节都可圈可点。作为A+级轿车,除了外观内饰的变革外,轴距加长是个杀手锏,使得后排空间表现相当不错。在车内配置方面,LED大灯、电子手刹、自动驻车都实现了标配。动力上既能满足家用需求,对于平日里工作繁忙的白领精英们,偶尔也可以放纵一下自己。

本文由彩世界发布于彩世界计划-汽车 / 汽车资讯,转载请注明出处:是不是就能完虐同级别对手了

相关阅读