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七月份小车销量再立异的高峰,前年10月小车销量

“金九银十”的车市黄金季果然没有让车企失望,继9月份销量创造今年新高之后,10月份依然没有停下销量增长的脚步,车市继续回暖攀升,销量在继续刷新着今年的数据。 近日,据全国乘用车市场信息联席会公布的10月份汽车销量数据显示,10月全国狭义乘用车国内销量为224.89万辆,环比增长2.4%,同比增长2.6%;细分市场方面,在轿车市场出现了同比及环比下滑;MPV市场由于今年整体表现欠佳,即使环比增长,但跟去年同期相比仍然相差巨大。而整体市场销量增长的动力还要归功于SUV车型销量的环比增长。

国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单已出,盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出乘用车市场2017年12月汽车销量排行榜,针对2017年12月乘用车市场销量表现分整体以及三大类型作一简析。

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整体:全年销量超2400万辆

彩世界计划,轿车市场 Top10

2017年12月份乘用车市场销量实现259.84万辆,较去年同期260.99万辆下降0.4%。轿车和MPV本月销量依旧双双下跌,SUV销量同比增长8.0%。2017年全年狭义乘用车市场实现销量2421.70万辆,较去年同期2369.75万辆同比增长2.2%。

朗逸销量跌出前十 自主品牌上升

五菱宏光年末销量爆发,以6.36万辆的销量成为12月乘用车市场销量冠军。哈弗H6以较大差距位列第二,12月共售5.51万辆新车,环比增幅不大;宝骏510持续稳增,险些超过哈弗H6车系,以5.41万辆的销量位居第三;紧凑型轿车市场中,朗逸再度领衔,以4.56万辆的销量排在乘用车榜单第四。12月乘用车市场销量同比出现下滑,本月前二十车型中有4款车型同比出现下跌且跌幅较大,分别是五菱宏光、哈弗H6、宝骏730和昂科威,究其原因,四位老将披荆斩棘的同时被各自细分市场层出不穷的新车型蚕食了一定的份额。主流车型年末销量呈现一轮小高潮,宝骏310和吉利博越的增幅代表轿车和SUV领域依旧最为显著。

2017年10月份轿车市场销量实现110.51万辆,同比下降5.5%,环比同样有所下降。南北大众全面开花,夺得Top10中的4个席位,捷达、速腾、桑塔纳、宝来均进入前十,而常胜将军朗逸则在本月遭遇滑铁卢,仅排在榜单第12名,令人咋舌;轩逸和卡罗拉两台日系车分布在Top10榜单和榜首。

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轿车:自主轿车销量排位艰难爬升

部分车型点评

2017年12月份轿车市场销量实现119.83万辆,同比下降4.2%,环比有所下降。2017年全年轿车市场累计销量1186.89万辆,累计同比下降2.3%,占乘用车市场份额的49.0%。朗逸年底持续出货,获得轿车榜单销量冠军,销售新车4.56万辆,同比增幅21.3%。轩逸本月止跌转增,12月以4.41万辆的销量排在轿车榜单第二位,同比上涨0.7%。凭借小改款的全新英朗,本月同比增幅达29.0%,以4.09万辆的销量位列第三,轿车前三被合资品牌占据。

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宝骏310年底一展渠道优势,本月销量迈入第二梯队,以3.50万辆的销量成绩位列第四,同比增幅达95.8%。上月第四的捷达本月跌出榜单前二十。福睿斯本月进入前五,环比上扬,以3.36万辆的成绩排名第五,入门级紧凑型车终端促销提振销量明显。

本月最大的意料之外首先就是新朗逸与轩逸的“厮杀”暂时终结,轩逸成功登顶,而朗逸则被远远地抛出了Top10榜单。轩逸拿得出手的亮点其实无非就是空间、油耗、动力以及优惠幅度,但这些恰恰是国人购买第一台轿车最关注的几个点。没有特别突出的地方,但是又挑不出什么毛病,拥有着日系车一贯皮实耐用适合家用的特点。不过它的对手朗逸虽不像哈弗H6那样常年拿单月销量第一,但其全年累计销量总能让竞争对手望尘莫及,从大众军团整体霸占多个席位的情况下来看,大众总体的销量水平仍然不可小觑。

12月,自主品牌轿车有仅有2款进入榜单,除宝骏310以外,帝豪EC7同比止跌转增,12月销量以2.51万辆排名第七。前二十轿车榜单中,有6款车型同比出现下跌,分别是领动、卡罗拉、K3、新桑塔纳、赛欧以及名图,产品生命周期进入中后期亟待推陈出新。

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英朗以及福睿斯组成美系车阵营夺得Top10中的2个席位,两者的销量表现不相上下,十分稳定,排名也始终排在3-6名。实用的空间,得体的外观,相对齐全的配置使英朗成为了购买紧凑型车朋友们的优选之一。

SUV:宝骏510与哈弗H6差距缩减至千辆

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2017年12月份SUV市场销量实现117.50万辆,同比增长8.0%,2017年全年累计销量1031.20万辆,累计同比增长13.9%,占乘用车市场份额42.6%。哈弗H6本月跌幅扩大至31.5%,环比微增,以5.51万辆的销量成绩夺得SUV市场第一。宝骏510销量环比稳步上升,12月销量以5.41万辆位列第二,遗憾没能撼动哈弗H6车系。博越12月销量依旧超过3万辆,涨幅有所收窄,同比增长53.1%,跻身前三。前三位次未发生变化。途观车系12月销量同比增幅上扬,以2.96万辆的销量成绩位列第四,同比增长18.5个百分点。合资品牌中昂科威排位持续上升,销售新车2.28万辆,但同比下跌28.2%。长安CS75本月名次下滑,以2.16万辆的销量成绩排名第九,同比上升7.2%,考虑到CS75改款在即,预计2018年销量将持续走高。

这个月轿车销量排行榜中前10名出现了两款自主品牌车型,的的确确非常少见。除了老面孔吉利帝豪之外,上市不久的宝骏310凭借着极其低廉的价格厮杀到了榜单的第9名,同比增幅达到120%。落地价格不到5万不是哪家车企都敢给出的,按照这样的趋势发展下去,国产车冲进Top5榜单指日可待!

12月SUV销量前二十榜单中,哈弗H6和宝骏510遥遥领先,除此以外,本田CR-V、帝豪GS、远景SUV以及华泰新圣达菲同比增长显著,自主品牌份额持续走高,合资品牌有6款车型进入榜单。

SUV市场 Top10

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仍然是自主品牌的天下

MPV:自主品牌推陈出新

与轿车榜单前十名几乎都是合资车型的现象相反,SUV是自主品牌的天下。销量前十名中,有7款自主品牌SUV。2017年10月份SUV市场共销售新车102.99万辆,同比增长12.3%,环比同步增长。哈弗H6本月以4.90万辆的销量成绩夺得SUV市场第一。宝骏510销量环比上升,10月销量以4.50万辆位列第二。途观10月销量继续上扬,以3.80万辆的销量成绩保持前三,同比增长75.6%。合资品牌中,昂科威跌幅最大,自主品牌中广汽传祺GS4跌幅较大。

2017年12月份MPV市场销量实现22.52万辆,同比下跌17.2%,跌幅扩大。五菱宏光12月销量6.36万辆,同比跌幅扩大,摘得12月乘用车榜单冠军,MPV新秀的出现,使得五菱宏光难以实现2016年末8万台井喷的销量。宝骏730同样跌幅扩大,12月销量3.23万辆,同比下降35.5%。比亚迪宋MAX本月销量跻身前三,以1.56万辆的销量成绩超越别克GL8,宋MAX不俗的销量成绩表明,中国市场MPV领域正出现新的增长点,如若渠道方面加以巩固,则不容小觑。

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合资品牌中,新车型GL6旗开得胜,以0.71万辆的销量成绩使得排位再次上升,上汽集团在细分领域投入车型之多的优势逐渐显现。除此以外,诸如广汽传祺GM8等自主品牌高端MPV的出现,势必会进一步挤压合资品牌MPV的生存空间。

部分车型点评

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自主品牌的影响力在SUV领域寻找到了突破口,哈弗H6领跑SUV榜单再已不是什么大新闻,十月份也毫无悬念地登顶SUV销量冠军。国人买车不仅讲究的是品牌,更讲究的是面子。10万出头能买到哈弗H6这样的大家伙让人感觉很超值,百万销量更说明了一切。王位还能保持多久,我们拭目以待。

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博越在10月份继续追赶第一梯队,以3.01万辆的销量成绩位列第四,同比增长了79.6%,成为了吉利汽车目前销量最好的车型。凭借着不输合资车型的外观、越级的科技配置以及良心的安全性配置,博越已经连续近一年月销量超过2万台,可以说完完全全得到了消费者的认可。如今销量已经跨过3万台大关,也更让我们期待它接下来的表现。

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Top10榜单中共有3款合资车型,唯一同比下跌的就是昂科威了。为了提升竞争实力,上汽通用也将在此次车展推出2018款新昂科威,并在今年年内正式上市。新车除了前脸换装了别克标志性的飞翼式中网之外,最大的亮点在于28T车型全系换装了9速Hydra-Matic智能变速箱,这也让我们对昂科威在接下来的销量表现更加期待。

MPV市场 Top10

市场变化小 新车型出现

MPV市场相比SUV就疲软了许多。在10月份MPV市场销量实现18.10万辆,同比下跌19.4%,跌幅收窄 。五菱宏光10月销量4.27万辆,环比略微上升,同比跌幅29.9%。宝骏730跌幅收窄,10月销量2.61万辆,同比下降39.3%。别克GL8成为了Top10榜单中唯一的合资车型,以1.38万辆的销量成绩位列第三,增幅166.0%。

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部分车型点评

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五菱宏光可以说是轻松取得这个级别的冠军,销量远甩第二名几条街。作为“小卖店老板”最爱的车款,五菱宏光其皮实耐用,价格低廉,维修成本低等特点在自主商用车领域当中一直是个不灭的神话。大街小巷您不经常见到百万超跑但绝对不会看不见五菱宏光的身影,这款车对于人们的生活自身所创造的价值甚至要超过那些土豪车的身价。五菱宏光,这才是真正的神车。

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在上个月第九名艾力绅本月跌出榜单之后,Top10里面唯一的合资车型就是别克GL8了。它绝对算得上是一款 “常青树”车型,由于推出时间最早开创了国内MPV车型的先河,在国人心中早已埋下了坚实的种子,一提到MPV大家首先想到的就是它;再加上舒适的驾驶质感和超大空间为其攒下了优秀的口碑,所以不管多少后辈车型疯狂涌出,在国内中高端MPV市场中始终没有一款可以真正撼动到它坚如磐石的霸主地位。在MPV车型市场整体表现欠佳的今年,GL8的销量依旧能够保持同比持平,不得不令人感到惊叹。

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10月的MPV Top10榜单出现了新面孔,9月末上市的比亚迪 宋MAX在10月便以4045辆的销量成绩跻身MPV榜单第十位。这款由前奥迪设计总监艾格操刀设计的MPV车型采用了独创的“Dragon Face”设计语言,时尚流畅极富现代感的设计是我们在之前的比亚迪上所少见的,完全颠覆了人们对比亚迪的印象。在高品质感方面,比亚迪也确实为其操碎了心。这是一个看脸的时代,宋MAX的确让大家感到惊艳。因此,对于比亚迪未来新车,我们有了更多期待。

总结

​虽然金九银十的热潮即将退去,但今年12月末的汽车购置税优惠退出政策已经是板上钉钉的事了。十月之后,车市价格促销整体逐渐趋于稳定,甚至部分品牌车型的优惠已经有所收窄。随着冬天的到来,强烈的用车需求也将推动年末车市的持续增长。

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